1. 诺基亚2022新款手机上市，为什么美联储加息了？

小妹妹，理解问题不能一概而论！

无论什么市场都是供需关系的市场，而利率则是供需市场上的价格，价格变化自然会导致供需关系的变化。

“霸主国”加息，意味着国内的投资环境要好于世界其他经济主体，资本逐利导致美元回流，2022年第一季度，我国经济总体趋势向好，但3月份外商及港澳台商投资企业同比却下降了1.1%，究其原因与3月16日的老美加息不无关系。

银行间因为“加息”导致相互借贷的成本变高，为了弥补成本，银行会提高可贷资金的利率，企业因为融资成本的变高而减少贷款。

市场上的货币减少，对于股票属于“利空”消息，市场走弱，你的认知恐怕也就源于此。

截至今日，美联储已经加息了两次，除了上面说到的一次，还有就是今年4月2日又加息了25个基点，两次加息以后市场都表现出了较好的预期，这不有违常识吗？

其实不然。

股票的价格源自于企业经营的预期，也可以说是对于市场的预期，连你这样的“半吊子”都知道加息利空股票，“职业经理人”不可能不知道，他们早已对于将来肯定要发生的事情做好了布局——如图所示，3月16日之前，3月7日的大大走弱，3月11日的大走弱，4月2日前的3月31日高位大走弱，以及之后向下的绵绵不期，不都见证了你的认知吗？

小结一：市场早已对于即将发生的事情做出了反应，只不过你没有看到而已。

从下图不难发现，美股从2008年开始至今熊起了整整13年，中间不知加息了多少次，都没有阻止他昂扬的身姿，这仿佛又有悖于你的认知？

国家发展经济主要的目的就是运用各种方法吸收因为通货膨胀产生的泡沫，不要歧视“泡沫”，不要对泡沫深恶痛绝，认为他加重你的负担。

货币的本质是信用，透支信用是发展经济的常用手段，所以“经济泡沫”可以简单的理解为“信用透支”。

信用透支以后无非去往两个方向：一种是消费性负债，一种是资产性负债，而无论是前者的满足个人需求，还是后者为生产做准备，都是在发展经济。

生产来自于人与人之间的交易，你买了一捆小白菜，看似你只购买了一捆小白菜，实际上你还购买了农民的劳动，国家对于农民的税收补贴，以及菜贩子的中转运费等其他方面的开支。

否则我们也不会常说：消费、出口、投资是发展经济的三驾马车。

1998年《关于进一步深化城镇住房制度改革加快住房建设的通知》标志着我国住房走向市场化，其实也是照葫芦画瓢，当年的“霸主国”与“小日子过的不错的人们”都是如此推动了经济体的腾飞。

但其中也经历了一些波折，2008年“霸主国”的次贷危机席卷全球，可我国却用房贷7折等政策，保住了“泡沫”，更让浙江等发达地区逆势上涨了40%。

回顾2015年，都说那一拨房地产行情是“过热”的，为什么这么说？

因为当时房地产行情已逐渐显露低迷现象：

1、2014年房产交易量与2013年相比少了30%，但是价格调整不足10%，在需求量下降的情况下，价格调整却不充分。

2、地价压力仍旧持续冲击房地产企业的利润，2014年交易量明显不足上年的情况下，拿地成本反倒明显提升。

危机已经显现，但证券市场却在各种政策的加持下节节攀高，指数更是在2015年6月达到近10年的新高（5178.19），“棚户区改造”等刺激需求的政策也就是在这样的背景下陆陆续续出台。

2020年房地产的“三道红线”出台，行业迎来寒冬，各大全国知名房企受到严重冲击，曾经风光无两的“恒大”，更是面临破产的风险，2021年为了巩固调控房地产的决心，“人民日报”篇幅报道——房地产调控不可轻言放松，可不到两年为了适应客观经济稳定的要求，又不得不着力促进住房消费健康发展。

经济体一次次面临经济周期的出手，也让老百姓逐渐意识到，房产是我国宏观调控的主要手段，是贮藏货币泡沫的重要蓄水池，房价会调整，但不会跌，如果跌了地方财政怎么办？绑架在房地产这驾马车上的诸如装饰，玻璃，水泥等其他行业怎么办？

但“霸主国”则与我们不同，2008年主动刺破泡沫的他们，让人们看透了经济危机的本质，现代“产能过剩”形成的经济危机与其说是物质供需关系变化造成的经济危机，反倒不如说是“金融危机”更准确一些（经济考虑满足人们需求“物质”的供需关系，而金融着眼点则是“货币”的供需关系从而去影响“物质”的供需关系，所以货币政策与财政政策的失调有可能带来经济系统的失调，转而发生经济危机）。

“金融危机”对于富人来说没有什么影响，对于穷得丁当响的穷人，他们也意识不到，那杀的是谁？自然是背着银行众多负债的“中产阶级”，每个月赚得大部分收入应付各种各样的诸如房贷，车贷，超前消费贷......的人们。

“透支信用”本身就是对于“需求”花费的高估，经历了金融危机，就会打掉这些负债，让满足需求的产品与劳务回归到原本的价值，“价格”回归“价值”的过程，就是经历“金融危机”的过程。

“次贷危机”的过程就是打掉“负债”的过程，时至今日，美国租房的人比买房的人多的多：据美国房地产搜索网站Redfin数据显示，2015年以来，美国百大城市当中有52个城市的租房人数远远高于住宅自有人群，其中有25个城市住宅自有人群的比例自2009年以来逐年下滑。

为什么会下降？

有可能是归由于自己的收入不足，更有可能是被2008年的那场危机打怕了，让老百姓不能也不敢让自己的信用有太多的负债。

房产已不能成为“霸主国”容纳泡沫的场地，所以他们的货币泡沫主要存在于股票市场当中，也是自2008年以来，无论国内经济怎样的风云变幻，也无论国际局势怎样的激荡风云，股市都是高歌猛进，宏观经济调控的手段让他们不能也不允许他们“跌”。

小结二：美股市场是“霸主国”财政政策与货币政策主要运用的场所，所以他不会随市场规律去运行，而会根据国家意志发挥他稳定发展经济的作用。

综上所述：美联储加息，美股下跌，这是依据货币供求关系下的市场规律，但这个规律当中如果加入参与者的意志，又或者其他变量，自然会有一些不一样。

2. 你有没有经历过被偷窃？

同一间屋子，我和老婆都在家睡觉呢，三个月内被偷了两部手机，第三次再来的时候，被我直接吓跑了！

2004年的时候，我和老婆刚来江苏昆山打工不久，租住在靠河边的一间小民房，交通、环境都不怎么样，主要就是图房租便宜。那间院子里有两排民房，一间挨着一间，差不多住了十五六家，房东的楼房在院子里面一些，楼下也有两个大单间出租，房租稍为贵一些。

我和老婆租住的是最外口的一间，房东家的小平房和邻居家的小平房之间有一个窄窄的小巷子，里面长满了野草，平时很少有人从那里走的。我们租住的那间小房子，除了安放我们所有的家当，还要停放两辆自行车，兼做卧室、厨房和餐厅。

一个夏日的晚上，我和老婆八点下班回来，弄了点吃的，然后就洗完澡睡觉了，上了12小时的班，人比较累，再加上当时也年轻，睡觉比较沉。

等到第二天天亮的时候，我发现我们出租房的门是虚掩着的，我很诧异，问老婆：昨天晚上睡觉前没关门吗？老婆也很奇怪：我明明关了的呀！再看看卧室里，衣服掉在地上，桌子上放着充电的手机不见了，那可是我新买的海尔手机啊，差不多要了我两个月的工资呢！再看看桌子上放零钱的盒子里，也是空空如也，连个硬币都不剩！

我这才意识到，家里遭贼了！赶紧穿衣下地，仔细检查一下，发现除了手机和桌子上的零钱不见了之外，别的就没啥丢失的了。等我走出屋子，院子里还有几家也在叽叽喳喳地大声议论，丢手机的、丢现金的都有。最搞笑的是，有一个房客，可能小偷见他家实在没什么好偷的了，直接把他睡觉前脱下的衣服全部拿走了！大清早地只穿着个内裤，气得在院子里骂娘。

吃过一次亏之后，我学乖了，每次睡觉前都会从里面把门反锁了，安稳了一段时间。可结果没过两个月，还是大晚上的，我和老婆上完班回来洗洗睡了，等到第二天醒来，放在桌上充电的夏新手机又被人给偷走了！这一次，小偷是从屋后的小巷子进去的，打开了窗户，恰巧那一天外面下着大雨，噼噼啪啪的，我和老婆依然一点都没察觉！后来打电话告诉家里，父亲埋怨我：两个人睡觉怎么就那么死？哪天人家把你们人偷走了都不知道！

想想父亲说的也是，后来我一咬牙，贵就贵点吧，总归是安全第一，于是搬到了房东楼房里面去住了。小偷想要再偷我的东西，至少得进了房东家的大门才行，大门每天晚上房东都会亲自上锁的，相对而言，还是安全了不少！

后来我换了一家公司上班，三班倒的，有一天晚上，我上完中班回来，洗完澡熄了灯，刚躺下，忽然房子北面的窗户透进来一束手电筒的光，那时候应该是零晨一点左右，正是上了一天班的人，睡得最香的时候，我意识到又有小毛贼来访了！于是蹑手蹑脚地走到窗户跟前，猛地一下打开了灯，只听得啊的一声，我没敢开窗，也没出门去追。站在窗户前，对着外面大骂，外面的毛贼估计也没想到会有这么一着，那天应该也吓得够呛！

再后来，没过多久，房东家的房子就拆迁了，我也从那里搬了出来。在以后的日子里，我租房子的首要条件：必须是房东家里的房子，小平房坚决不住！这样的房子，毛贼们从门外一般是无计可施的，我也总算是避免了总是被小毛贼惦记了！

等到了2011年的时候，因为与人合租的种种不便，再加上孩子要上学，我下狠心自己买了房子，有了真正属于自己的家，现在科技发达，小区里有门卫，监控也到处都是，就再也没遭过贼了！

3. 现在有还在用三星note8或note9的人吗？

看看我的三星

4. 华为有没有能力研究光刻机？

提问官问华为有没有能力研究光刻机，我认为：华为没有能力研究光刻机。且听我细细道来。

导语：从美国制裁华为后，它一下子就出名了，无论是它不说话的埋头苦干，还是不厌其烦的辟谣，总会有很多热心的人在关心它，关心它到底能不能挺的过去这个坎。这里最出名的要属于它的芯片，它可以自主设计，但是设计之后呢，怎么生产制造都得看美国脸色，由于制裁所以才有了一夜备胎转正......

芯片——现代工业的心脏

一个国家是否发达，以前看农业、人口，后来看钢材产量，再之后看石油，现在看芯片，甚至未来几十上百年可能更久都是需要看芯片。

不说军事应用、航空航天、数据计算这些和我们生活相差太远的，就单单看我们生活周边，无论是手机、红绿灯、扫码支付，还是电动车、空调、洗衣机，哪个离开了芯片，虽然东西小的不起眼，但是缺少了它，大家就只能回到二次大战以前了。

芯片——现代工业的心脏

芯片制造难不难——不难

芯片不难制造，难得是制造芯片的机器，或者说是制造高端芯片的机器——光刻机。别说有钱能使磨推鬼，这还真不一定，当牵扯到国运之争的时候，无论是谁下起手来绝对快准狠。

目前世界上最高端芯片的制造商也就几家，但是制造生产这个芯片的机器的厂家只有一家——ASML。但这也不是说它一家公司所有的零件都能生产，而是这些主要零件的精度我们国家目前做不出来，所以才被人卡着脖子。

世界三大消费级高端芯片之一——华为海思麒麟

我们国家能独立生产光刻机吗？

我们国家是可以独立生产光刻机的，但是精度不是那么高，而且国内最高端的光刻机是由中科院研制的，相当于集一国之力了，可是还是和市面上最好的芯片相差三代左右。

回到提问官的问题，如果是能力来说，华为是有能力研究光刻机的，但是时不我待，市场上的消费者不可能等那么长时间。就算研究出来了，怎么制造，制造所需的那些高精度零件从哪里获取？中科院吗，目前来说有些困难吧，就算是获取了，消费者能接受还是一个问号，为爱发电的人毕竟少数。

看着心酸，更需争气

那就这样伸着脖子让人卡吗？

很多人说那这样，反正也追不上，那还不如哪里跌倒就在哪里躺下，最少还乐的舒服。假如真是这样我们这个民族也不会是世界上唯一一个传承几千年的国家了，我们信奉一条：我的东西可以不好，但是不能没有，哪怕是砸锅卖铁也要弄出来，那样就算还是被卡着，最少极端情况下我还有点用的。所以不要坐等靠，买办思维落伍了，要想立于世界之林，就要自主研发，不断创新。

5. 手机充电器不用变压器是怎么降压的？

手机充电器内部也是有变压器的，只是跟以往传统的线性电源方式不同！虽然充电器没有传统的工频变压器，但是其内部仍然有高频变压器。

如今手机充电器基本上都是采用开关电源的方式设计，其主要优势在于开关电源可以做到体积很小、重量轻！携带方便！

1、传统线性电源设计方式

传统线性电源采用的是工频变压器，工作频率一般50/60HZ，比如比较常见的降压型变压器，将高压交流电转换为合适的低压交流。线性电源的变压器体积较大，而且笨重，还有就是转换效率低！

线性电源的设计方式为：工频变压器变压→→整流→→滤波→→稳压，如下图为使用传统线性电源的方式设计5V直流电源，工频变压器选择220V转6V~8V左右，功率根据负载需求选择，然后经过桥式整流、滤波得到约1.2倍的交流电压，然后经过7805得到5V电压。

2、开关电源设计方式

手机充电器采用开关电源的设计方式，相同功率的高频变压器要比普通变压器小得多，因此，其设计体积小，重量也轻，而且转换效率高。

开关电源的基本设计方式为：整流→→开关管PWM调制→→高频变压器变压→→整流、滤波→→反馈，如下图为采用开关电源输出5V的电路图，直接通过整流桥将220V高压交流整流得到约310V高压直流，然后通过PWM脉冲调制方式使开关管开通/断开，形成不断变化的电流，经过高频变压器输出交流电，然后整流、滤波得到相应的直流电压，实时反馈输出电压值，调整PWM调制信号。

如下图为某款手机充电器拆卸图，其内部较小方形的为高频变压器。

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6. 新能源汽车的利与弊有哪些？

2021年底换车，在新能源和油车之间比较了一个多月，最终做出了决定。

先将当时的利弊分析分享给读者：

一、新能源汽车的“利”

1、电费便宜

最直接的理由，不过这一项在本人的选择里比重并不是特别大，每年用车最多也就一万公里左右，对油钱和电钱之间的差别并不是特别敏感，不是影响选择的第一要素。

对于跑网约车和常年跑业务的用户说，这个才是第一要素。

2、加速快

这一点对本人的吸引力也不大，人到中年，对于什么推背感之类的驾驶体验早已经不那么在乎，比起加速来更在意汽车的空间和舒适度，毕竟车不光是开的，也是用来乘坐的，得为家里的老人和孩子考虑。

至于很多网友说的所谓电车智能化程度高，其实很多油车的智能化程度也很高，这并不是二者的本质区别，毕竟油车里也是有电的，什么大彩电，自动泊车，驾驶辅助......油车也有。

再一个，中年人对智能化敏感度也不高，因为十几年的驾驶习惯已经养成，不会刻意去追赶时髦，有很多智能化配置都想不起来用。

至于说什么新能源车更环保，一方面环保对普通消费者意义不大，只要国家允许销售、允许上路的汽车都不需要普通消费者去考虑环保问题。

另一方面，电池的制造和处理，电能的产生过程都存在很多不环保的东西，严格说来电车并不比油车环保多少，氢能源车可能才有谈环保的资格。

二、新能源汽车的“弊”

1、续航

并非老生常谈，这是实实在在的问题，虽然本人用车频率和跑长途频率都不高，但因为家在辽宁，冬天漫长，续航是现实存在的问题，当然，续航也不是最影响选择的核心要素。

可能有网友会推荐增程式汽车，但所谓增程式汽车本身就是1900年诞生的技术，其实已经算相当落伍了，存在的问题在这里不再赘述，网上分析文章很多。关键是烧油发电总有一种脱XX放X之感，这技术在矿山用没问题，在城市用太鸡肋。

2、充电麻烦

这才是影响最大的要素之一，一方面是真的忍受不了这边有急事那边还需要给车充电的磨叽，二是存在现实困难，小区地下车库不让装充电桩。

对于车库的规定，本人并不恼火，如果自己是车库管理者，大概率也会阻拦用户安装充电桩，毕竟需要拉线不说，一旦出了自燃事件很可能会波及一大片车，那就不是小事，就怕赔不起。

车库不能装充电桩，出去充电就是个麻烦事，尤其是开着车到处排队更是折磨人，相信这个因素对大多数用户来说都是很在意的。

3、安全

稍微懂一些常识的人都知道，锂电池是有一定风险的，毕竟电瓶车自燃、新能源车自燃的新闻络绎不绝，油车自燃虽然也有不少，但如果一不乱改电路，二及时保养车辆，油车自燃概率极低。

新能源车自燃几乎毫无征兆，也许是停放时自燃，也许是行驶时自燃，也许是充电时自燃，你都无法预防。而且，很多发生自燃的新能源车都是开了没多久的新车，这种情况在油车上发生的概率非常小。

根据国家应急管理部消防救援局公布的数据，2022年全国一季度新能源汽车火灾发生640起，同比上升32%，而截止到3月底，新能源汽车全国保有量是891万辆，这个数据意味着什么呢？

截至2021年底，上海市汽车保有量在443万辆左右，如果全部换成新能源车，也就意味着一个季度得烧320台左右，平均一个月烧100台，平均一天烧3-4台，夏天可能更多，你能想象一个城市每一天都有三四台车或在地库里、或在马路上突然起火的景象吗？

新能源汽车的安全性肯定会越来越好，但这需要时间，也需要不断试错。

4、性价比

那些售价十几万元的新能源车，其同型号油车的价格通常都不超过十万，毕竟电池这一块的成本高得多，也就是说你买一辆十几万的新能源车，享受的其实是不到十万油车的舒适度。

当然，还有三十几万甚至四五十万的新能源车可以购买，但这些车无论是品牌力还是品质相比同一价格区间的油车都处于明显劣势，如果把这些车换成汽油发动机，降价十万恐怕都卖不动。

有的厂商说我们的新能源车对标的是BBA，拜托，你对标人家，可人家不对标你啊，有的厂商说我们的新能源车是百万以下豪车里最好的，拜托，这种话不应该是消费者评价的吗？越是这么宣传，越显得心虚。

一句话，新能源车的性价比普遍不高，与之相反的是，在新能源车的冲击下，如今性价比高的油车几乎比比皆是，即使油价升高，同款车型买新能源车多花的钱也足够抵消油钱了。

5、保值

一辆车不可能开一辈子，相对来说，五到七年换车是比较合适的时间。

至少到2022年，新能源汽车在保值问题上依然远远不如绝大多数油车，这是现实问题。

不在乎二手车卖多少钱的土豪毕竟是少数，多数家庭买车都要考虑将来换车时能卖多少钱的问题，显然，新能源车在这方面还处于明显劣势。

6、迭代

新能源车的模式越来越贴近互联网，汽车就像手机一样变成智能硬件，这是好事，同时也带来了一个潜在问题，那就是产品迭代。

手机、笔记本电脑、平板电脑和智能电视经常迭代，但对于大多数用户来说，跟随这些电子产品迭代的消费并不大，一部手机，几千块钱而已，一年换一部也没什么了不起。

问题是，新能源汽车少则十几万，多则三四十万甚至更高，再加上还有保险、上牌等一系列麻烦事，一旦产品短时间内迭代，你跟不跟？有几个家庭跟得起？

新能源汽车正处于发育期，迭代速度和幅度远高于处于成熟期的油车，很可能你买了两三年的电车眼瞅着就严重落伍，除非你想好了，任它迭代多少回都假装没看见，坚决不跟。

三、不确定因素

除了这些肉眼可见的利弊外，选择新能源汽车还有三个不确定因素，不知道将来会变成什么样。

1、费用问题

将来电费涨不涨？保费涨不涨？补贴什么时候取消......由于新能源车还处于市场培育期，很多潜在费用还没有彻底显现出来，一旦市场进入成熟期，现在觉得便宜的地方，将来很可能都会涨起来，这存在一个不确定性。

当然，油车也有不确定性，主要是油价，不过汽油市场已经非常成熟，涨和跌也有一定规律性，不会像锂电池一样看不到明显规律，政策的变化更是难以预测（据说欧洲开始限制锂电池了）

国家会让油车逐步退出，但这需要一个长期的时间表，三亿辆汽车的保有量，不可能短时间内一刀切，至少目前看长期还是稳定的。

2、厂商问题

新能源车市场上有很多新兴品牌，其中有一些是新兴企业，有一些是老牌企业的子品牌，有些品牌有主机厂有些则没有，还有一些互联网大厂也加入了新能源市场，更有甚至连一些网红都叫嚣着准备造新能源车，颇像智能手机刚兴起时的状态，满大街都是新品牌。

从市场规律上看，新能源汽车显然还处于一个市场混战期，等到市场稳定下来时，现在你看到的很多品牌或者破产或者退出或者被收购，因此，现在买新能源汽车就有押宝的风险，如果三五年内有几家品牌倒闭了，到时候车的保养问题、保值问题和电池问题都将是一个大麻烦。

3、市场导向

截至2022年3月底，全国机动车保有量超过4亿，其中汽车超过3亿，而新能源汽车的保有量还没超过一千万辆，只有891万辆。

新能源汽车的市场占比虽然在上升，但其绝对占比还是非常小，这是事实。让人感到有些诧异的是，网络上鼓吹新能源汽车同时贬低油车的呼声却很高，铺天盖地，让人感觉3亿辆油车马上就要被淘汰了一样。

这就不得不让人怀疑，这中间是否有“市场导向”在起作用，毕竟参与新能源汽车行业的很多互联网企业在“市场导向”这方面是非常擅长的，搞电商出身的企业，把互联网思维里那些“市场引导”的理念带到汽车市场也不是啥奇怪的事。

作为消费者来说，还是应该从自身情况和自身需求出发选择适合自己的产品，不要盲从网络上的一些市场导向。

比如网络上经常有人“提醒”：“早买（新能源车）早享受”，这句话就存在问题。

如果你拥有自己的车库或院子，可以自主安装充电桩，家里有油车同时也有新能源汽车，那么你开新能源车确实会有一种“早买早享受”的感觉，不必为里程焦虑，不必为充电烦恼，汽油涨价开电车，汽油降价开油车，短途开电车，长途开油车，脚踏两辆车，确实惬意。

可如果你只买了一辆新能源汽车，没有自己的充电桩，那你就要面临一堆现实问题和潜在问题，还要承担很多焦虑，真的很享受吗？

还有网友说新能源汽车对比油车相当于智能手机替代功能机，新能源汽车是大势所趋，油车很快就会被淘汰，早买早享受。

实际上这是在偷换概念，智能手机出现时，没有人认为智能手机不好，大家都希望买一台智能手机用，国家也根本不需要给智能手机企业任何补贴和政策，光靠市场和消费者的力量就完成了手机行业的革命。

而新能源汽车之所以长期享受补贴和政策，就是因为新能源汽车存在这样那样的问题，光靠市场和消费者的力量远远不够推动行业发展。

新能源汽车和油车如果非要对比，应该相当于不同操作系统的智能手机，体验不同，各有利弊。

经过深思熟虑和比较，2021年底我还是买了一台大型SUV油车，不论是空间还是舒适度都非常适合一个上有老下有小的普通家庭使用。

新能源汽车将来肯定会买，但有两个条件，一个是现实情况能够允许在油车之外再添置一台新能源汽车并同时拥有自己的充电桩。第二个是新能源汽车不论是技术、安全还是市场都进入成熟期，可以像油车一样放心大胆购买，快捷方便使用。

两个条件至少得占一个，最好两个都有，不然的话，还是安心开油车吧。

7. 诺基亚n8哪年上市？

诺基亚n8是在2022年9月正式上市的。诺基亚n8 5g是采用了入门级芯片骁龙480，标配UFS2.2闪存，全系标配5000mAh大电池，但是充电功率却很一般。

影像系统方面，它后置搭载了4800万AI三摄，支持RAW 域超级夜景和 AI 超分辨率变焦功能。其它方面，该机的屏幕大小为6.82英寸，支持侧边指纹识别，支持7频双模 5G功能。